在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發(fa)布會后，斑(ban)馬智行首席產品官蔡明接受媒體專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業領先：
早(zao)布局、全(quan)鏈路(lu)、高認可奠定核心優勢(shi)
斑(ban)馬智艙AI的(de)(de)(de)(de)行業領先地位(wei)，源(yuan)于三(san)大關鍵支撐。其一，入局(ju)(ju)早、趨勢判斷(duan)準。作(zuo)為最(zui)早涉足智能(neng)(neng)操作(zuo)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)企業，斑(ban)馬智行率先洞察到AI將成(cheng)為新一代系統(tong)(tong)級基(ji)礎(chu)設施(shi)，提前布局(ju)(ju)技(ji)術(shu)研(yan)發。“早在傳統(tong)(tong)OS的(de)(de)(de)(de)貢獻趨于穩定時，我們(men)(men)就意識到AI會成(cheng)為新的(de)(de)(de)(de)系統(tong)(tong)級基(ji)礎(chu)設施(shi)，這與阿(a)里(li)巴(ba)巴(ba)CEO吳泳銘‘打造AI時代的(de)(de)(de)(de)安卓’的(de)(de)(de)(de)戰略判斷(duan)高度(du)一致，讓我們(men)(men)依(yi)托阿(a)里(li)生(sheng)態搶(qiang)占(zhan)了先發優勢。” 蔡明說道。其二，技(ji)術(shu)鏈(lian)路完(wan)整閉環(huan)。斑(ban)馬構建了行業最(zui)完(wan)整的(de)(de)(de)(de)AI解(jie)決方(fang)案，底(di)層有操作(zuo)系統(tong)(tong)深度(du)支撐，上層分為開放式(shi)語音(yin)交互、智能(neng)(neng)中樞理解(jie)、場景Agent生(sheng)態三(san)大模塊，形成(cheng) “聽得(de)懂、能(neng)(neng)理解(jie)、會辦事” 的(de)(de)(de)(de)全(quan)鏈(lian)路服務，徹(che)底(di)打破傳統(tong)(tong)命(ming)令式(shi)語音(yin)的(de)(de)(de)(de)局(ju)(ju)限。其三(san)，權威評測(ce)背書。“IDC對國(guo)內 9 余家(jia)企業AI系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)評測(ce)中，我們(men)(men)總分第一且各維度(du)均衡，涵蓋頭部車企自研(yan)系統(tong)(tong)和(he)第三(san)方(fang)方(fang)案，充分印證了技(ji)術(shu)硬(ying)實力。” 蔡明補充道。
2. 體驗(yan)革(ge)新(xin)：
交互與(yu)服務重構，打造自然(ran)智能座艙(cang)
技術優勢最(zui)終要落地為用戶(hu)可感知的體(ti)驗，斑馬智艙 AI 通過交(jiao)(jiao)互重構(gou)與(yu)(yu)服務重構(gou)，實現了人機交(jiao)(jiao)互的革命性(xing)升級。交(jiao)(jiao)互上，NLU 2.0 與(yu)(yu)System Agent深度融合，讓傳統語音與(yu)(yu)大(da)模型(xing)從 “串行兜(dou)底” 變(bian)為 “并行分工(gong)”，兼具效率(lv)與(yu)(yu)準確(que)率(lv)，同時支(zhi)持跨域融合多輪交(jiao)(jiao)互，打破服務壁壘。“原來用戶(hu)要‘遷(qian)就’系(xi)統，現在(zai)我們讓系(xi)統‘遷(qian)就’用戶(hu)，不(bu)管是跨領域需求還是模糊表達，都(dou)能精準響應。” 蔡明描述道。
服(fu)務(wu)層面(mian)，斑馬(ma)智艙AI接入七(qi)八(ba)個(ge)特色場景服(fu)務(wu)，智能(neng)車控(kong)、場景魔方支持(chi)語音設定各(ge)類任務(wu)，音樂回心搜可通過模糊描(miao)述匹配歌曲(qu)，指(zhi)指(zhi)問拍能(neng)實(shi)時介紹周(zhou)邊環境。
3. 產品落地：
賦能(neng)MG7，以技術平權重塑市場格局
此次與(yu)(yu)上(shang)(shang)(shang)汽MG7的(de)合作，是斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)智(zhi)艙(cang)AI技(ji)術落地的(de)典型案例，更是技(ji)術平權理(li)念(nian)的(de)生動實(shi)踐。斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)與(yu)(yu)上(shang)(shang)(shang)汽乘(cheng)用車(che)擁有十多年的(de)深度合作基(ji)礎(chu)，累計合作上(shang)(shang)(shang)市(shi)車(che)型約200萬輛，其中MG品牌累積合作達50萬輛。基(ji)于(yu)這(zhe)種“背靠背”的(de)合作模式，斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)智(zhi)行將最優(you)技(ji)術資源(yuan)傾斜于(yu)MG7，通過優(you)化硬件算力調動、網絡連接效率(lv)，讓AI大模型在8155平臺(tai)上(shang)(shang)(shang)充分釋放性能。
最終，MG7 實現(xian)了媲美二三十萬電動車的(de)智能體(ti)驗，無(wu)需依賴觸(chu)摸屏，語音即可完成絕大多數指(zhi)令。“軟件的(de)零(ling)邊際成本讓(rang)技術(shu)平權成為可能，我(wo)們就是要讓(rang)普通燃(ran)油車用(yong)戶，無(wu)需為智能體(ti)驗支付(fu)溢(yi)價，享受到技術(shu)進(jin)步的(de)紅利。” 蔡明直言(yan)。
4. 未來布(bu)局：
類人智能進化與艙駕融(rong)合雙輪(lun)驅動
談及未(wei)來發(fa)展，斑馬(ma)智(zhi)艙(cang)(cang) AI 將(jiang)沿(yan)著 “思(si)考(kao)、感知、記憶(yi)” 三大(da)維(wei)度，向類人(ren)智(zhi)能(neng)體(ti)進化。思(si)考(kao)層面(mian)，依托阿里通義千問大(da)模型的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速(su)迭代與豐(feng)富版(ban)本，保障核心(xin)算力支撐(cheng)；感知層面(mian)，通過 Auto Omni 端模型解決方案，實現(xian) “長(chang)睜眼(yan)、長(chang)聆聽” 的(de)(de)(de)(de)全時空響應，不(bu)僅能(neng)識別語(yu)音，還能(neng)感知車內人(ren)員身份、情感態度及車外(wai)環(huan)境；記憶(yi)層面(mian)，在(zai)合規前提下實現(xian)海量場景記憶(yi)，擺(bai)脫喚(huan)醒詞(ci)限制，讓座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)成(cheng)為 “無(wu)需占座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)隨行伙伴(ban)”。“我們(men)要做的(de)(de)(de)(de)不(bu)是(shi)‘喚(huan)醒后(hou)才智(zhi)能(neng)’，而是(shi)讓座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)始終處于‘感知狀態’，能(neng)主(zhu)動(dong)理解用(yong)戶需求。比如(ru)它能(neng)識別出車內是(shi)一(yi)家三口出行，結合天氣和路線，主(zhu)動(dong)推薦合適的(de)(de)(de)(de)服(fu)務。” 蔡明描繪道(dao)。“我們(men)預測，3-5 年(nian)內類人(ren)智(zhi)能(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)將(jiang)初步成(cheng)型，5-6 年(nian)逐步成(cheng)熟，到時候用(yong)戶和座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)交互會(hui)像和朋友(you)聊天一(yi)樣自然。”
在業務拓展上(shang)，斑馬智行目(mu)標明確(que)，“計劃 2026 年上(shang)車體(ti)量較(jiao) 2025 年增長 60% 以上(shang)，隨著技(ji)術(shu)的(de)普(pu)及(ji)和合作的(de)深化，這個(ge)目(mu)標我(wo)(wo)們很有信(xin)心達成(cheng)”。同時，斑馬將深化艙駕(jia)融合布(bu)局，憑借操作系統層面的(de)技(ji)術(shu)積累(lei)，實現(xian)算力動態(tai)分配(pei)與(yu)多模態(tai)模型融合。與(yu)華為等閉環生態(tai)不同，斑馬堅持全開(kai)放戰略，“我(wo)(wo)們既背靠(kao)阿里生態(tai)，又能(neng)與(yu)騰訊、百度等第三(san)方服(fu)(fu)務無縫對接(jie)，我(wo)(wo)們的(de)定(ding)位是服(fu)(fu)務于更多無法自主研發(fa)的(de)車企，他(ta)們的(de)需求就是我(wo)(wo)們的(de)機會(hui)，開(kai)放才能(neng)讓整個(ge)行業的(de)智能(neng)水平共(gong)同提(ti)升(sheng)”。
從傳統(tong)操作系統(tong)服(fu)務商到智(zhi)能(neng)座(zuo)艙 AI 引領(ling)(ling)者(zhe)，斑馬(ma)智(zhi)行(xing)以技(ji)術革新為(wei)筆，以用戶體驗為(wei)墨，不僅為(wei)當下(xia)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙樹立了新標桿，更(geng)(geng)通過技(ji)術平權讓智(zhi)能(neng)出行(xing)惠(hui)及更(geng)(geng)多(duo)消費(fei)者(zhe)。隨(sui)著類(lei)人智(zhi)能(neng)進化與艙駕(jia)融合的推進，斑馬(ma)智(zhi)艙 AI 將持續重塑(su)汽車的產品屬性(xing)，推動智(zhi)能(neng)汽車從 “交通工具” 真正轉變為(wei) “智(zhi)能(neng)移(yi)動生活空間”，在(zai)行(xing)業變革中(zhong)始終保持領(ling)(ling)先地位。（斑馬(ma)智(zhi)行(xing)）
